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2017年07月10日 中国二元期权平台排名 作者: 阅读 86640 views 次

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如果说续航里程的不足只是让纯电动汽车的出行较为不便外,那么充电时间的超长则可能是纯电动汽车商业价值遭遇的最严峻挑战,这一短板将可能成为未来制约纯电动汽车推广的最大瓶颈。 受电网负荷限制,目前国内快充桩的功率基本在30千瓦至60千瓦(仅有少量的超高功率快充桩),但在现有技术条件下其功率随着电池电量增加而下降,实际快充过程中存在充电功率前高而后低的特性。 以现有主流纯电动乘用车搭载50千瓦时动力锂电池而言,电池完全充满需要一小时以上。 二元期权平台OptionRally威力深度评测 毫无疑问,这样的能量补给时间远高于传统燃油车,处于超长状态。 而如果车主只采用前部高功率时段进行充电,则电池电量仅能充至70%~80%,这将使得纯电动汽车本已较少的续航里程显得更加捉襟见肘。

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